13年定製經（jīng）驗
68台精密加工設備
2-3天加工周期
2021年深圳五金衝壓廠（chǎng）將如（rú）何（hé）發展?
隨著五金衝壓加工行業最大用戶市（shì）場--汽車行業今後繼（jì）續迅猛發展，深圳五（wǔ）金衝（chōng）壓加工廠行業已迎來了一個快速發展（zhǎn）機遇期，但（dàn）能否抓住機遇獲得（dé）新的更快的發（fā）展，專家指出，前進的道路上尚有許多阻力和（hé）障礙（ài）需要克服與突破。阻力一：機械化、自動（dòng）化程度低 美國680條（tiáo）五金衝壓加工（gōng）線中有70%為多（duō）工位衝床，日本（běn）國內250條生產線有32%為多工位（wèi）衝床，而這種代表當今國際水平的大型多工位衝床在我國的應用卻為數（shù）不多；
阻力二：生產集（jí）中度低（dī） 許多汽車集團大而（ér）全，形成封閉內部配套，導致各企業的（de）五金衝壓件加工種類多，生產集中度低，規模小，易造成（chéng）低水平的重複建設，難以滿足（zú）專業（yè）化分工生產，市場（chǎng）競爭力；
阻力三：科技成（chéng）果轉化慢先進（jìn）工藝推廣慢在我國（guó），許多五金衝壓件加工（gōng）新技術起步並不晚，有些還（hái）達到了國際先（xiān）進（jìn）水平，但常常很難形成生產力（lì）。先進（jìn）五金衝壓加工工藝應用不（bú）多，有（yǒu）的僅處於試用階段，吸收、轉化、推廣速（sù）度慢（màn）。技術（shù）開發費用投入少，導致企業對先進技術的掌握應用慢（màn），開發創新能力不足，中小企業在這方麵的差距更甚。目前，國內企業大部（bù）分仍（réng）采用傳統五金衝壓技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成（chéng）形技術缺少研究與（yǔ）技術儲備。
阻力（lì）四：大、精衝壓模具（jù）依賴進口 當前，五金衝壓衝壓模具的材料、設計、製（zhì）作均滿足不了國內汽車發展的需要（yào），而（ér）且（qiě）標準化程度尚低，大（dà）約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。
阻力五：專業（yè）人（rén）才（cái）缺乏 業內掌握（wò）先進設計分析技術和數字化技術的高素質人才遠遠不能滿足五金衝壓行業飛速發展的需要，尤其是摩托車行業（yè）中具（jù）備五金（jīn）衝壓知識和技術（shù）和技能（néng）的專業人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司（sī）由外（wài）方（fāng）進行工程設計，掌握設計權、投資權，我方五金衝壓（yā）技（jì）術人員難以真正掌握五金衝壓（yā）工（gōng）藝的真諦。
聯鑫深圳五金衝壓加工廠發堅持以客戶（hù）服務至上的原則，提供快捷、專業、周到（dào）、的（de）服務（wù），您要是需衝壓件加工的話，可以聯（lián）係我（wǒ）們（men），我們會以（yǐ）周到的服務讓您滿意
